近日，由中交四航局承建的海南自貿(mào)港?？谛潞屑~項(xiàng)目(以下簡稱新海樞紐項(xiàng)目)主體結(jié)構(gòu)完成。從空中俯瞰，已具雛形的新海樞紐主體建筑伸開兩翼，猶如一只巨大的“鯤鵬”欲展翅高飛。新海樞紐項(xiàng)目于2020年10月1日開工建設(shè)，當(dāng)前新海樞紐項(xiàng)目主體建設(shè)已全部完成，正進(jìn)行玻璃幕墻安裝以及金屬屋面鋪設(shè)等，預(yù)計(jì)今年年底竣工，項(xiàng)目建成后將成為全國規(guī)模最大港口客滾綜合樞紐。

新海樞紐項(xiàng)目為瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目和海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重要配套設(shè)施，項(xiàng)目總用地面積56萬平方米，客運(yùn)綜合樞紐總建筑面積8.32萬平方米。中交四航局新海樞紐項(xiàng)目指揮長楊文杰介紹，項(xiàng)目建成后旅客年通過人次可達(dá)3500萬，車輛年通過輛次可達(dá)320萬，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)游客過?！傲銚Q乘”，大大提高海口新海港的服務(wù)水平，并輻射帶動(dòng)周邊旅游、文化和商業(yè)配套服務(wù)的發(fā)展，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)。

6個(gè)足球場大鋼屋架、4萬鋼構(gòu)件精準(zhǔn)安裝

新海樞紐項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架采用“正交斜放空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)+桁架結(jié)構(gòu)”，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用焊接球節(jié)點(diǎn)，桁架結(jié)構(gòu)采用圓管相貫節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目總投影面積約4.4萬平方米，相當(dāng)于6個(gè)足球場，整個(gè)網(wǎng)桁架由近4萬個(gè)復(fù)雜的桿、球構(gòu)件組成。在樞紐屋面網(wǎng)桁架提升過程中，單片網(wǎng)桁架最大面積8000平方米，提升網(wǎng)桁架最大重量達(dá)650噸，相當(dāng)于400多輛小汽車重量，提升最高點(diǎn)達(dá)42.7米。

中交四航局新海樞紐項(xiàng)目副總工程師王志華介紹，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“原地低空散拼+分區(qū)整體提升”的方法，把整個(gè)網(wǎng)桁架分成15個(gè)片區(qū)，這樣不僅減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，而且有效提高施工效率，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，為提高每個(gè)球節(jié)點(diǎn)的定位精度，項(xiàng)目部結(jié)合BIM模型及坐標(biāo)系統(tǒng)，利用軟件模擬屋架低空散拼狀態(tài)，生成胎架平面坐標(biāo)及高度參數(shù)，現(xiàn)場根據(jù)以上參數(shù)精準(zhǔn)定位胎架，讓每個(gè)球節(jié)點(diǎn)的空間位置滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。

新海樞紐項(xiàng)目工程體量龐大，綜合性強(qiáng)，所涉專業(yè)面繁多，僅項(xiàng)目鋼屋架就有復(fù)雜的桿、球構(gòu)件4萬余件，每一根桿件的高度、傾斜度與焊接球的相對位置都不一樣，而且還是高空作業(yè)。中交四航局新海樞紐項(xiàng)目部BIM技術(shù)組長陳鳴鐘帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用BIM技術(shù)對網(wǎng)桁架進(jìn)行全面建模，提取出各球節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)坐標(biāo)，以指導(dǎo)現(xiàn)場拼裝，確保滿足施工精度要求。

打造世界領(lǐng)先的客滾專用綜合樞紐

新海樞紐項(xiàng)目作為海南自貿(mào)港的“門戶港、形象港”，項(xiàng)目具有綜合性、交叉性、技術(shù)性強(qiáng)，協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。

項(xiàng)目的玻璃幕墻安高度為45米，弧線總長約1417米，總面積為21529平方米，其中一側(cè)為連續(xù)曲線構(gòu)造，要求玻璃尺寸不一，對玻璃定制和安裝精度控制要求極高。項(xiàng)目采用BIM技術(shù)對幕墻建立1:1的三維模型，并結(jié)合土建及鋼構(gòu)BIM建模，獲取幕墻梁柱三維坐標(biāo)。根據(jù)建成的坐標(biāo)信息，采用全站儀精確放樣，安裝時(shí)使用全站儀進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格控制每個(gè)構(gòu)件的空間位置，提升幕墻梁柱安裝精度，給后續(xù)幕墻玻璃安裝留下充足作業(yè)面。

據(jù)了解，新海樞紐項(xiàng)目建設(shè)包含綜合交通樞紐、停車樓、附屬建筑、地下建筑、高架橋及匝道工程等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)安裝了8臺塔吊，交錯(cuò)覆蓋了整個(gè)施工區(qū)域。但是8臺塔吊同時(shí)作業(yè)，相鄰的兩臺塔吊吊臂的作業(yè)半徑存在交叉?！盀榱吮苊獍l(fā)生塔吊碰撞，我們專門為塔群增設(shè)了群塔防碰撞功能。”項(xiàng)目安全總監(jiān)何寧介紹，群塔防碰撞功能的運(yùn)用，有效降低了群塔同區(qū)域作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，保證了塔群各行其道。

海南島位于我國東南沿海地震帶，為有效提高新海樞紐項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)的抗震等級，主體立柱采用了“勁性型鋼立柱+現(xiàn)澆鋼筋混凝土”結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部采用了“變電+發(fā)電”兩種模式供電，日常由兩路10千伏市電通過高低壓配電設(shè)備供電，此外還安裝了一套1800千瓦應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)對停電等突發(fā)狀況確保用電正常。 “為應(yīng)對海島臺風(fēng)天氣，地下室配備了全自動(dòng)排水系統(tǒng)，保障地下室機(jī)電設(shè)備安全?！表?xiàng)目副經(jīng)理鄭晉輝說。

圖文來源 北京日報(bào)客戶端

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。