當(dāng)前，美國(guó)正面臨港口、鐵路雙重罷工的威脅。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的卡車(chē)司機(jī)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日舉行了罷工活動(dòng)。同時(shí)，奧克蘭港部分卡車(chē)司機(jī)，也將于美國(guó)時(shí)間7月18日起，舉行為期3天的罷工。

報(bào)道稱，在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，有約100名卡車(chē)司機(jī)停止工作，以表達(dá)對(duì)有爭(zhēng)議的加州AB5法案的抗議。

據(jù)了解，AB5法案將認(rèn)定為獨(dú)立承包商模式的卡車(chē)司機(jī)，重新定義為雇員模式，這可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的權(quán)益無(wú)法得到保障。

美國(guó)港口貨運(yùn)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官M(fèi)att Schrap在一份聲明中表示：“AB5法案將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，顛覆我們所知的行業(yè)。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的卡車(chē)司機(jī)將在一周內(nèi)被‘趕出’既定的業(yè)務(wù)模式。毫無(wú)疑問(wèn)，這將進(jìn)一步增加供應(yīng)鏈壓力?！?/p>

貨車(chē)公司AB Trucking總裁Bill Aboudi則表示，目前美國(guó)通貨膨脹率很高，如果不取消AB5法案，卡車(chē)運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)飆升。

不過(guò)，罷工暫時(shí)沒(méi)有對(duì)港口運(yùn)營(yíng)帶來(lái)影響。

洛杉磯港媒體關(guān)系經(jīng)理Rachel Campbell，在一封電子郵件中表示：“大約有100名卡車(chē)司機(jī)參與了罷工活動(dòng)，但碼頭運(yùn)營(yíng)沒(méi)有中斷?！?/p>

長(zhǎng)灘港也表示，罷工暫未影響運(yùn)營(yíng)，目前通往碼頭的道路仍然開(kāi)放。

盡管港口仍正常運(yùn)營(yíng)，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將加劇洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的集裝箱積壓，提還箱業(yè)務(wù)將受到影響。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的擁堵正在加劇。在這兩個(gè)港口等待超過(guò)9天的進(jìn)口集裝箱數(shù)量，7月已飆升至今年最高水平。同時(shí)，美東港口的擁堵也已持續(xù)了數(shù)個(gè)星期。

除洛杉磯港、長(zhǎng)灘港外，奧克蘭港卡車(chē)運(yùn)輸公司的司機(jī)，也計(jì)劃從7月18日開(kāi)始，進(jìn)行為期3天的罷工，以支持洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的罷工活動(dòng)。

與此同時(shí)，由于美國(guó)鐵路勞工談判未能達(dá)成一致意見(jiàn)，美國(guó)下周還可能暴發(fā)鐵路工人罷工。據(jù)悉，這一談判涉及11.5萬(wàn)名工人的工作。

據(jù)了解，美國(guó)總統(tǒng)拜登已介入這一糾紛，但如果其未能在美國(guó)東部時(shí)間7月18日前解決糾紛，美國(guó)鐵路工人和相關(guān)工會(huì)可能將通過(guò)罷工活動(dòng)，維護(hù)自身權(quán)益。

對(duì)此，美國(guó)商會(huì)已經(jīng)致函拜登，敦促他盡快解決糾紛。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一旦美國(guó)鐵路工人罷工，鐵路運(yùn)輸將受到極大影響，使美國(guó)緊張的供應(yīng)鏈雪上加霜。

圖文來(lái)源中國(guó)航務(wù)周刊

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