6月29日，貴州省思南港邵家橋港區(qū)正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江復(fù)航后，貴州省首個投入運營的“港口園區(qū)化”項目，標(biāo)志著貴州省烏江航運邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化發(fā)展新階段。

貨船在思南港邵家橋港區(qū)整裝待發(fā)。劉葉琳攝影

思南港邵家橋港區(qū)位于思南縣邵家橋鎮(zhèn)，距上游貴陽開陽港區(qū)190公里，距下游重慶涪陵港區(qū)355公里，地理位置優(yōu)越。港口規(guī)劃占地面積229畝，新建5個500噸級兼1000噸級貨運泊位，設(shè)計年通過能力328萬噸/年，項目總投資2.89億元，規(guī)劃為集大宗散貨、件雜貨、滾裝、集裝箱及旅游等運輸功能為一體的綜合性港口。

目前，思南港邵家橋港區(qū)一期工程已完成建設(shè)，包括一個散貨泊位和一個多用途泊位，設(shè)計年吞吐能力180萬噸。港區(qū)規(guī)劃有臨港倉儲、保稅區(qū)及工業(yè)園區(qū)，當(dāng)?shù)卣e極對港區(qū)后方陸域進行物流園區(qū)規(guī)劃，并將依托銅遵高鐵、涪柳鐵路等規(guī)劃，大力推進港口聯(lián)運、口岸一體化建設(shè)，全力實現(xiàn)港口貨物水陸聯(lián)運無縫銜接，為進一步發(fā)展成為黔北地區(qū)區(qū)域性港口物流中心創(chuàng)造條件。

據(jù)了解，思南港邵家橋港區(qū)是繼去年烏江余慶沙灣港、貴陽開陽港開港之后，貴州省開港運營的第三個港口，港口運營后將陸續(xù)形成長江上下游聯(lián)動、干支聯(lián)通、東西互補的發(fā)展格局，為“黔貨出山”開辟新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供新的路徑選擇，也為貴州加快對外開放和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實支撐。

圖文來源中國水運網(wǎng)

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