6月22日，中國首艘、全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司簽字交付，創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)新的里程碑。

該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級美國船級社（ABS），投入運營后將服務于遠東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標準集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。其中“三大”亮點，賦予該船“帶貨王”、“節(jié)能強”和“宜居佳”的特征。

帶貨能力超強。滬東中華突破傳統(tǒng)設計，采用迭代優(yōu)化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數(shù)最多。同時，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡約化設計，在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強“帶貨王”。

節(jié)能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動力優(yōu)化技術(shù)，使該型船在多裝重載的情況下，實現(xiàn)高航速、低油耗。得益于滬東中華獨特的玲瓏型球鼻艏設計，組合應用大直徑螺旋槳和節(jié)能導管耦合優(yōu)化技術(shù)，使其快速性尤為突出。在海上航行試驗過程中，輕松超越22.5節(jié)的合同航速指標。與傳統(tǒng)燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

居住環(huán)境舒適。本著以人為本的設計理念，顯現(xiàn)人文關(guān)懷，特別采用全封閉式橋樓設計，最小化室內(nèi)噪音，實現(xiàn)全天候空調(diào)環(huán)境下的操控作業(yè)；對居住艙室采用時尚化和個性化的內(nèi)飾設計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感，讓駕駛巨輪的船員在大海航行中擁有家的溫暖以及有賓至如歸的關(guān)懷。

據(jù)統(tǒng)計，滬東中華至今已交付8000TEU級以上的集裝箱船近70艘，累計承接24000TEU超大型集裝箱船9艘，居中國各大船企之首，目前6艘正在建造之中，年內(nèi)計劃交付3艘，意味著全球最大型箱船建造交付進入“滬東中華時間”，中國船舶業(yè)全球最大箱船品牌船型將結(jié)出更多碩果。（全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 張文豪）

圖文來源中國水運網(wǎng)

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