近日，由中交二航局承建的廣東東莞東江南支流港灣大橋通過交工驗(yàn)收。

▲ 東江南支流港灣大橋

港灣大橋是東莞市“品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)”重點(diǎn)工程，大橋連接?xùn)|莞港石化基地坭洲島和沙田鎮(zhèn)阇西村，起點(diǎn)在港口大道與銀通路相交處連接港口大道，路線沿規(guī)劃銀通路往西北向橫穿東江南支流，依次上跨坭洲島的防汛道路、沿江大道，終點(diǎn)接入疏港大道C段。

項(xiàng)目路線總長(zhǎng)2.922km，采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，雙向6車道，橋長(zhǎng)2.1km，總投資約8.4億元。橋梁采用自錨式鋼箱梁懸索橋方案，橋型建設(shè)規(guī)模在東莞市僅次于虎門大橋、南沙大橋。

東江南支流港灣大橋工程是東莞市自建橋梁史中最大的工程，是國(guó)內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋，世界首次采用“永臨結(jié)合地錨轉(zhuǎn)自錨”新工藝、新技術(shù)施工，鋼箱梁首次采用正提升及正提升倒提升相結(jié)合新工藝安裝，施工過程攻克了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，申報(bào)了16項(xiàng)國(guó)家專利。

港灣大橋的建設(shè)，進(jìn)一步改善了東莞港石化基地現(xiàn)狀交通條件，加強(qiáng)東莞港幾大港區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，完善東莞港及周邊地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)坭洲島與東莞港西大坦物流基地的聯(lián)系，強(qiáng)化坭洲島副中心地位，促進(jìn)坭洲島城市高新技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，將有效發(fā)揮東莞港優(yōu)越的地理區(qū)位、港口岸線和生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，盤活坭洲島約160畝土地開發(fā)，推進(jìn)港灣新城的建設(shè)，加快東莞港對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)和廣深科技創(chuàng)新走廊。

內(nèi)容來源：中交二航局、南方都市報(bào)、東莞交通