近日，兩艘千噸級(jí)貨船在泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭卸下了自江蘇省南通港運(yùn)輸來的1358噸玉米后，在吉州區(qū)石溪頭碼頭裝載上700噸綠卅板材，開啟了駛往江蘇泰州高港區(qū)益海(泰州)糧油工業(yè)有限公司自有碼頭的航程，這意味著吉安港口實(shí)現(xiàn)了首次貨物雙向?qū)α鳌?/p>

近年來，該市高度重視贛江水運(yùn)發(fā)展，積極落實(shí)港口資源整合，將吉安港第一批3個(gè)碼頭，即吉安石溪頭貨運(yùn)碼頭、新干河西綜合碼頭、新干城北貨運(yùn)碼頭資產(chǎn)歸并劃轉(zhuǎn)移交江西省港口集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)資源整合、集約經(jīng)營。為促進(jìn)碼頭的投產(chǎn)運(yùn)營，該市多次召開水運(yùn)物流供需座談會(huì)，及時(shí)對(duì)接吉安港口碼頭的市場(chǎng)供需，致力于實(shí)現(xiàn)貨物的雙向?qū)α鳌?/p>

據(jù)悉，吉州區(qū)石溪頭碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量50萬噸，能滿足3艘500噸級(jí)船舶同時(shí)靠港作業(yè)；新干河西綜合碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量110萬噸，最大日裝卸能力2500噸；泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量125萬噸，建有2個(gè)1000噸級(jí)泊位。

“以前航道不通，沒有碼頭，主要是通過公路運(yùn)輸，但費(fèi)用比較高，現(xiàn)在走水運(yùn)能節(jié)省30%左右的成本，降本增效。”江西贛昌航運(yùn)集團(tuán)董事長徐海聰告訴記者。贛江航線的開通恢復(fù)了水路運(yùn)輸，不僅幫助企業(yè)節(jié)省了開支，同時(shí)也打開了本地水路運(yùn)輸市場(chǎng)。(記者劉燕)

圖文來源大江網(wǎng)

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