本報(bào)記者 周淵

上海本輪疫情以來(lái)，作為我國(guó)第一大集裝箱港口的上海港，未曾有一天停轉(zhuǎn)。為統(tǒng)籌防疫和發(fā)展，筑牢水上防線、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、保障上海國(guó)際航運(yùn)中心核心功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，上海港在疫情防控和生產(chǎn)運(yùn)行“雙線作戰(zhàn)”中交出了一份滿意答卷。最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，上海港集裝箱日吞吐量已回升至正常水平95.3%。今年頭4個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1.9%的正增長(zhǎng)，共完成1535萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，保持世界第一。

“將確保今年集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一，進(jìn)一步鞏固上海國(guó)際航運(yùn)中心地位?！鄙细奂瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)顧金山表示，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面提速，上海港正全面發(fā)力，以物流之暢助力“鏈?zhǔn)綇?fù)工”，為打贏大上海保衛(wèi)戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振攻堅(jiān)戰(zhàn)提供物流保障。

多措并舉?！半p鏈”穩(wěn)定暢通，日均吞吐量達(dá)12萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

全力保障上海港24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從3月16日開(kāi)始，超過(guò)2萬(wàn)名員工便駐守港區(qū)實(shí)行閉環(huán)管理，為疫情期間港口的順利運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

暢通港口集疏運(yùn)體系，早在3月底，上港集團(tuán)便“火線”開(kāi)發(fā)上線集卡司機(jī)“電子防疫通行證”，該系統(tǒng)整合電子提單、隨申碼和48小時(shí)核酸陰性證明。目前該通行證已經(jīng)發(fā)放80多萬(wàn)張，并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)互認(rèn)，持此證的集卡司機(jī)可在三省一市進(jìn)行貨物運(yùn)輸。嚴(yán)格防疫之外，上海港也提供了一系列暖心舉措，包括為集卡司機(jī)設(shè)置核酸檢測(cè)點(diǎn)、淋浴房、衛(wèi)生間等，已累計(jì)提供免費(fèi)餐食超過(guò)14萬(wàn)份。

讓貨物運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)一步提速，上海港依托“公轉(zhuǎn)水”和“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，緩解因疫情影響造成的上海港公路運(yùn)輸資源緊缺壓力。數(shù)據(jù)顯示，4月份上海港“水水中轉(zhuǎn)”占港口集疏運(yùn)的比重達(dá)65%。到5月底，上海港日均吞吐量已逐步達(dá)到12萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，有力維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”“能快則快”，夯實(shí)國(guó)際樞紐港地位

承載著聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的重要功能，上海港在統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面均顯示出強(qiáng)有力的穩(wěn)定性，并在助力全市恢復(fù)和重振經(jīng)濟(jì)上下更大功夫。

嚴(yán)格落實(shí)疫情防控責(zé)任，上海港已率先啟動(dòng)“港衛(wèi)系統(tǒng)”與“場(chǎng)所碼”“數(shù)字哨兵”的融合試點(diǎn)，成功推出應(yīng)用于碼頭道口的智能“場(chǎng)所碼”，做到駕駛員全程無(wú)感行駛，相關(guān)功能運(yùn)行順暢。記者了解到，在前期“電子防疫通行證”的基礎(chǔ)上，上海港碼頭作業(yè)系統(tǒng)完成與上海地區(qū)“場(chǎng)所碼”對(duì)接，將司機(jī)人工掃碼的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自識(shí)別、自驗(yàn)證、自登記的“全程無(wú)感”方式，可實(shí)現(xiàn)從集卡派單到電子防疫通行證、進(jìn)港流程的全程閉環(huán)監(jiān)管，助力提升智慧港口能級(jí)。

集裝箱“一箱難求”，是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的燃眉之急。5月初，上海港空箱中心太倉(cāng)港分中心成立，滬太兩港將共同協(xié)調(diào)相關(guān)船公司、貨運(yùn)代理，方便長(zhǎng)江沿線企業(yè)就近提還箱，降低空箱用箱成本。下一步，上海港將繼續(xù)推動(dòng)滬太兩港空箱一體化服務(wù)和上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域港口協(xié)作，紓解企業(yè)用箱壓力。同時(shí)，積極回應(yīng)、主動(dòng)對(duì)接復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的原材料和物資需求，開(kāi)辟綠色通道，保證貨暢其行、物暢其流。

港口一系列重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)也已提上日程。顧金山透露，將按照“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”“能快則快”要求，抓緊推進(jìn)羅涇港區(qū)轉(zhuǎn)型改造項(xiàng)目，盡快啟動(dòng)洋山堆場(chǎng)擴(kuò)建和集疏運(yùn)中心項(xiàng)目全面復(fù)工，推進(jìn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭的自動(dòng)化改造，推動(dòng)加快小洋山北側(cè)開(kāi)發(fā)等，進(jìn)一步夯實(shí)上海港國(guó)際樞紐港地位。

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