近日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2019年第一季度中國航運(yùn)景氣報告。報告顯示，一季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)為99.33點，比前一季度小幅降低7.21點，進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間;中國航運(yùn)信心指數(shù)為108.52點，比前一季度小幅下降1.24點。

對此，中國航運(yùn)景氣指數(shù)編制室主任周德全在接受國際商報記者采訪時表示，時隔兩年，中國航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)再入不景氣區(qū)間，進(jìn)入去年預(yù)料中的小幅盤整期。同時，中國航運(yùn)信心指數(shù)仍處于景氣區(qū)間，也反映出企業(yè)家信心相對充足，將對此輪回調(diào)的底部與復(fù)蘇的節(jié)奏提供較好的支撐。

一季度下行趨勢明顯

一季度中國航運(yùn)業(yè)的"不景氣"主要表現(xiàn)在：船公司盈利出現(xiàn)大幅下降，干散貨海運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損。

一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為102.87點，比前一季度下降5.77點;船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為109.79點，比前一季度上升了3.31點。船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)均處于微景氣區(qū)間。由于艙位利用率出現(xiàn)下滑，運(yùn)營成本持續(xù)提升，企業(yè)運(yùn)價水平大幅降低，企業(yè)總體盈利比前一季度出現(xiàn)大幅下滑。

同期干散貨運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為81.73點，比前一季度下降28.82點，跌至不景氣區(qū)間;干散貨運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為52.82點，比前一季度大幅下降76.35點，暴跌至較為不景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，企業(yè)運(yùn)力投放仍在增加，船舶周轉(zhuǎn)率不斷下降，海運(yùn)運(yùn)費收入水平大跌，同時營運(yùn)成本持續(xù)走高導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，企業(yè)盈利景氣指數(shù)暴跌100余點。由于企業(yè)流動資金較為充足，企業(yè)融資相對容易，勞動力需求繼續(xù)增強(qiáng)，但企業(yè)對船舶運(yùn)力投資一改之前樂觀態(tài)勢，投資意愿大幅下跌至較為不景氣區(qū)間。

盡管如此，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營狀況卻繼續(xù)向好，一季度的景氣指數(shù)為102.26點，比前一季度下滑15.13點，但仍處于景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為97.57點，比前一季度下降14.1，落入微弱不景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然班輪公司減小運(yùn)力投放力度，但艙位利用率仍持續(xù)下降;同時，由于運(yùn)輸成本上升，運(yùn)費收入大幅下跌，企業(yè)盈利增長速度大幅放緩。

港口企業(yè)景氣狀況也在一季度保持穩(wěn)定，景氣指數(shù)為108.49點，比前一季度小幅下降0.7點，繼續(xù)保持在微景氣區(qū)間，港口企業(yè)經(jīng)營狀況總體保持穩(wěn)定;港口企業(yè)的信心指數(shù)為122.08點，比前一季度上升了5.91點，進(jìn)入較為景氣區(qū)間，港口企業(yè)家對行業(yè)總體運(yùn)行狀況持有樂觀態(tài)度。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，盡管港口企業(yè)的營運(yùn)成本大幅提高，但由于港口吞吐量持續(xù)增加，泊位利用率繼續(xù)提升，收費價格有所上調(diào)，企業(yè)盈利保持增長態(tài)勢。

二季度有望進(jìn)入復(fù)蘇通道

展望第二季度，周德全表示，中國航運(yùn)業(yè)將進(jìn)入復(fù)蘇通道。根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，二季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計為110.65點，比前一季度上漲11.32點，上升至相對景氣區(qū)間。航運(yùn)服務(wù)、干散貨企業(yè)景氣值均從相對不景氣區(qū)間上升至微景氣區(qū)間。中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計為113.52點，比前一季度上漲4.99點。

具體而言，船舶運(yùn)輸企業(yè)預(yù)計將穩(wěn)健復(fù)蘇。二季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為119.41點，船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為112.08點，均處于相對景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然運(yùn)力投放力度繼續(xù)加大，但艙位利用率仍將繼續(xù)提升，企業(yè)運(yùn)費收入也將大幅增加。雖然營運(yùn)成本大幅提升，但企業(yè)盈利仍將大幅增加，流動資金愈加充裕，融資難度持續(xù)減小，企業(yè)負(fù)債水平有所下降，勞動力需求和企業(yè)船舶運(yùn)力投資意愿有所回升。

同時，港口企業(yè)信心仍將穩(wěn)步向好。調(diào)查顯示，二季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為106.39點，處于微景氣區(qū)間，經(jīng)營景氣狀況繼續(xù)穩(wěn)健;中國港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為118.77點，下降3.31點，落入相對景氣區(qū)間，但總體來看，港口企業(yè)家仍對市場保持樂觀態(tài)度。

此外，超六成船公司認(rèn)為年內(nèi)將進(jìn)入復(fù)蘇新通道。調(diào)查顯示，超六成船舶運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為市場調(diào)整將持續(xù)半年到一年，但干散貨海運(yùn)企業(yè)認(rèn)為市場調(diào)整將持續(xù)兩年甚至可能長期低迷。