在上海洋山深水港的四期自動化碼頭,“ONE WREN”號國際集裝箱船正在裝卸貨物。岸橋起重機(jī)繁忙作業(yè),不斷將集裝箱搬上搬下。這艘貨輪于26日晚間抵達(dá)港口,預(yù)計27日晚將結(jié)束裝卸,駛離上海。
“從封控以來,整個港口從來沒有停過一天?!鄙虾J薪煌ㄎ郾O(jiān)處副處長、市港口防疫專班辦公室綜合組組長屠偉峰表示,4月以來,上海港集裝箱日均吞吐量預(yù)計在10萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右,“整個港口能夠保障所有的貨物,從上海港都可以順利裝卸和運(yùn)輸”。
作為承載聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場重要功能的樞紐,上海港如何保障防疫、民生物資運(yùn)輸暢通?中新社記者27日赴港口探訪,了解疫情之下的上海港如何“轉(zhuǎn)”起來。
港口運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)是防疫
在當(dāng)前依舊嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情形勢下,港口良好運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)是做好疫情防控工作。
上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇介紹說,早在3月15日,港口各級生產(chǎn)人員便從上海市各處趕回單位進(jìn)行集中居住管理。疫情期間,返崗復(fù)工、堅持出勤人員超過2萬人,占整體出勤率的70%左右,為疫情期間港口的順利運(yùn)行打下基礎(chǔ)。
爾后,洋山港陸續(xù)召回300名符合防疫要求的居家人員,補(bǔ)充生產(chǎn)力量。目前全港共有2.5萬名職工在港區(qū)內(nèi)封閉管理、一線作業(yè),港口保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
在此基礎(chǔ)上,上海港優(yōu)化作業(yè)流程,提高港口效率。疫情以來,洋山港在“水水中轉(zhuǎn)”方面進(jìn)一步發(fā)力,4月的中轉(zhuǎn)比例可達(dá)全港吞吐量的65%,大大緩解道路運(yùn)輸壓力。
“水上的運(yùn)輸有個得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn),我們叫無接觸作業(yè),”屠偉峰指了指身后正通過自動化岸橋裝卸貨物的集裝箱船,“很多船舶都是通過機(jī)器在作業(yè),人之間接觸相對較少,防疫方面也能夠做得更好。”
船舶到港即可正??扛圩鳂I(yè)
目前,上海港船舶通行正常,港口未出現(xiàn)擁堵,集裝箱船舶到港后即可正??扛圩鳂I(yè)。避免“堵船”也是上海港高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。
在國際運(yùn)輸方面,得益于交通運(yùn)輸部和上海市的溝通協(xié)調(diào),國際班輪公司繼續(xù)在上海港投入充足運(yùn)力,確保上海外貿(mào)進(jìn)出口順暢運(yùn)行,保障供應(yīng)鏈和國際物流暢通。
在國內(nèi)運(yùn)輸方面,港口采取一系列臨時措施,延長船舶運(yùn)營證件的有效期;同時調(diào)整了新建船舶的審批流程,讓新船盡快得到證書、早日動起來。
在內(nèi)河航運(yùn)方面,上海港通過協(xié)調(diào)機(jī)制,商請江蘇、浙江、安徽等地港航管理部門支持,保持內(nèi)河航道暢通。
疫情期間,各地對公路、水路運(yùn)輸?shù)男枨笥兴黾印I细奂瘓F(tuán)推出“公改水”等業(yè)務(wù),增加物流選擇。“特別值得一提的是我們與太倉港的‘滬太同港化’,4月的吞吐量與上月相比上升了115%,水路運(yùn)輸?shù)淖饔脤ΡMū彻Σ豢蓻]?!敝苡抡f。
大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~
供應(yīng)鏈的暢通在于貨物流動,港口航運(yùn)則是大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。每艘船舶就像一條運(yùn)輸線,匯聚到港口這個樞紐點(diǎn)上,再從這里運(yùn)至各個生產(chǎn)廠家、送到千家萬戶。
受疫情影響,許多集裝箱抵達(dá)碼頭后,提單文件卻因人員封控、快遞不暢而無法送達(dá)。屠偉峰說,為了保障貨物的流動,市交通委會同相關(guān)單位專門成立了“提箱專班”,統(tǒng)籌解決提箱難的問題。
“每天都在梳理哪些箱子到了,哪些貨有問題。統(tǒng)籌以后就可以把相關(guān)信息簡化,通過電子化的方式,幫助各個廠家把到了港口的箱子盡快提出去,到生產(chǎn)車間中去,到老百姓的餐桌上去?!?/p>
此外,對于一些民生保供的重點(diǎn)企業(yè),洋山港也成立了專門的對接工作組,助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
許多企業(yè)的生產(chǎn)原材料需從國外進(jìn)口?!皣獾暮芏嘭浿饕矒?dān)心,上海港是不是受到了影響,貨物運(yùn)到了上海港是不是卸不下來,運(yùn)不到車間。”屠偉峰也表示,為此,上海港“跨前一步”,為國內(nèi)外企業(yè)預(yù)定倉庫,保障供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
港口航運(yùn)終究離不開人
“港口航運(yùn)的運(yùn)轉(zhuǎn)最終還是離不開人的?!闭劶叭绾巫屓藛T也運(yùn)轉(zhuǎn)起來,屠偉峰表示,在上海市實(shí)行封控管理前,不少員工已提前返崗,港區(qū)辦公大樓也啟動封閉運(yùn)行保障。但隨著時間推移,在崗員工也需要進(jìn)行輪換,緩解長期工作的辛勞與壓力。
“很多都是兩班倒、AB角、日夜對翻地在工作,都很辛苦。”他說。
近期,上港集團(tuán)根據(jù)國家和上海市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定了“港航白名單”,陸續(xù)召回符合防疫條件的職工,輪換已在港區(qū)駐扎近一個月的員工,保障港口航運(yùn)的人員與生產(chǎn)。
談及下一階段的工作,屠偉峰仍然提到了“外防輸入”“內(nèi)防反彈(回流)”以及保障港口高效安全運(yùn)行、航運(yùn)保通保暢等?!拔覀円o我們的城市,給我們的市民,當(dāng)然還有我們的生產(chǎn)企業(yè)源源不斷地提供物資,保障他們的供應(yīng)鏈,保障我們城市的物流鏈暢通、安全、有效?!?/p>
圖/文來源中新網(wǎng)
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