今天（7月19日）出版的《南方日?qǐng)?bào)》頭版刊登了廣東省委和省政府近日印發(fā)的《關(guān)于構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局促進(jìn)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）?！兑庖姟访鞔_了以功能區(qū)戰(zhàn)略定位為引領(lǐng)，加快構(gòu)建形成由珠三角地區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)構(gòu)成的“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，對(duì)港口發(fā)展也提出了明確意見。

據(jù)微港口資料，2018年6月召開的廣東省委十二屆四次全會(huì)提出，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局為重點(diǎn)，加快推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。全面實(shí)施以功能區(qū)為引領(lǐng)的區(qū)域發(fā)展新戰(zhàn)略，形成由珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)構(gòu)成的發(fā)展新格局。“一核一帶一區(qū)”藍(lán)圖自此初繪。

此次正式出臺(tái)的《意見》提出， “一核”即珠三角地區(qū)，重點(diǎn)對(duì)標(biāo)建設(shè)世界級(jí)城市群，推進(jìn)區(qū)域深度一體化，加快推動(dòng)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)發(fā)展，攜手港澳共建粵港澳大灣區(qū)。“一帶”即沿海經(jīng)濟(jì)帶，重點(diǎn)推進(jìn)汕潮揭城市群和湛茂陽都市區(qū)加快發(fā)展，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)布局，疏通聯(lián)系東西、連接省外的交通大通道，拓展國(guó)際航空和海運(yùn)航線，對(duì)接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、海南自由貿(mào)易港和北部灣城市群。“一區(qū)”即北部生態(tài)發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)以保護(hù)和修復(fù)生態(tài)環(huán)境、提供生態(tài)產(chǎn)品為首要任務(wù)，嚴(yán)格控制開發(fā)強(qiáng)度，大力強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)和建設(shè)，構(gòu)建和鞏固北部生態(tài)屏障。

在加強(qiáng)交通樞紐建設(shè)方面，《意見》提出，

著力打造廣州—深圳國(guó)際性綜合交通樞紐，支持汕頭、湛江建設(shè)高水平全國(guó)性綜合交通樞紐。構(gòu)建“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)體系，提升廣州和深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，共同打造珠三角地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，支持廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展，推動(dòng)珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)（廣州新機(jī)場(chǎng)）盡早建設(shè)，推進(jìn)廣州、深圳、珠海、惠州、揭陽機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，加快推進(jìn)湛江機(jī)場(chǎng)、梅縣機(jī)場(chǎng)遷建和韶關(guān)機(jī)場(chǎng)軍民合用建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)云浮、陽江、懷集、連州等支線機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃布局通用機(jī)場(chǎng)，不斷擴(kuò)大東西兩翼地區(qū)和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)航空服務(wù)范圍。

以廣州港、深圳港為龍頭打造兩大世界級(jí)樞紐港區(qū)。優(yōu)化整合全省港口資源，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼的港口發(fā)展格局。以建設(shè)汕頭區(qū)域性樞紐港為重點(diǎn)，將粵東港口群建設(shè)成為粵東地區(qū)對(duì)外開放和對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺(tái)。強(qiáng)化湛江區(qū)域性樞紐港功能，將粵西港口群打造成為大西南地區(qū)出海主通道。

另據(jù)悉，7月15日，廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)李靜在《中國(guó)交通報(bào)》頭版發(fā)表了署名文章《加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)》。其中，在談到“打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)港口群”方面，李靜在文中表示：

我們將積極推進(jìn)以香港為國(guó)際航運(yùn)中心，廣州、深圳為國(guó)際航運(yùn)樞紐，帶動(dòng)周邊港口共同發(fā)展的世界級(jí)港口群，加快構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，增強(qiáng)港口群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)廣州港深水航道、深圳港銅鼓航道、廣州港桂山錨地等港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)沿海主要港口深水碼頭、專業(yè)化泊位和南沙郵輪母港建設(shè)。對(duì)接“一帶一路”建設(shè)和中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，加快建設(shè)外聯(lián)東盟、南亞，融合港澳和周邊省區(qū)的綜合運(yùn)輸大通道，以深化港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸和物流園區(qū)建設(shè)合作形式，打造“一帶一路”上陸海交匯的戰(zhàn)略交通樞紐。

預(yù)計(jì)到2022年年底，粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐保障能力將得到進(jìn)一步提升，高效便捷的現(xiàn)代綜合交通體系基本形成，基本達(dá)到世界一流灣區(qū)水平。大灣區(qū)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“12312交通圈”，即：以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海為核心的“1小時(shí)交通圈”，灣區(qū)至粵東西北各市陸路2小時(shí)通達(dá)，至周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)通達(dá)，與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。到2035年年底，全面建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。