黃驊港到神木集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通，預(yù)計(jì)一年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬(wàn)標(biāo)箱

本報(bào)訊（記者申萍 通訊員韓淞 潘爽）3月4日，從榆林神木燕家塔站滿(mǎn)載2900噸蘭炭的集裝箱班列，駛?cè)朦S驊港海鐵聯(lián)運(yùn)中心集裝站，將轉(zhuǎn)運(yùn)至煤炭港區(qū)雜貨碼頭，標(biāo)志著黃驊港—神木集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)首列班列正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

此項(xiàng)業(yè)務(wù)由滄州港務(wù)集團(tuán)與神華港務(wù)公司物流分公司、渤海新區(qū)大陸橋物流有限公司、神木大運(yùn)煤炭運(yùn)銷(xiāo)有限公司共同合作開(kāi)展，各方統(tǒng)籌謀劃、通力合作，僅用兩周時(shí)間，便促成了班列的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。班列開(kāi)通前，各方科學(xué)制定海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)流程和安全操作規(guī)程，并利用35噸敞頂箱運(yùn)輸蘭炭、焦煤，實(shí)現(xiàn)了“貨不落地”運(yùn)輸，減少了貨物倒裝環(huán)節(jié)，解決了短倒環(huán)節(jié)產(chǎn)生的環(huán)境污染和效率較低等問(wèn)題，有效降低了企業(yè)的物流成本。班列開(kāi)通后，預(yù)計(jì)每年可增加黃驊港集裝箱吞吐量約2萬(wàn)標(biāo)箱。

海鐵聯(lián)運(yùn)是貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型的重要途徑。近年來(lái)，滄州港務(wù)集團(tuán)圍繞港口功能完善和轉(zhuǎn)型升級(jí)，扎實(shí)推進(jìn)港口腹地互動(dòng)融合發(fā)展，依托朔黃、太中銀、邯黃鐵路“三線(xiàn)”穩(wěn)步推進(jìn)布局內(nèi)陸港，整合腹地市場(chǎng)資源，選擇物流節(jié)點(diǎn)樞紐港，大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，加大與鐵路及各大船公司的合作力度，提升海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平，量身定制“點(diǎn)到點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸解決方案，在為客戶(hù)帶來(lái)便捷、高效服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)黃驊港廣大腹地物流資源開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)擴(kuò)展和服務(wù)對(duì)接，為沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。

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