在去年導致海運供應鏈中斷以來,到目前,托運人和航運公司開始看到集裝箱短缺的緩解。

有集裝箱出租商報告稱,集裝箱產(chǎn)量的增加以及價格的穩(wěn)定緩解了最近幾個月出現(xiàn)的一些供應鏈限制。盡管預計今年集裝箱供應將滿足需求,但集裝箱市場仍然緊張。

“我們預計,由于新集裝箱產(chǎn)量增加,集裝箱供應將在2022 年更好地跟上需求,并且新集裝箱價格已從峰值水平下跌10% 以上,至每20英尺集裝箱約3,400美元。然而,新集裝箱價格仍遠高于其歷史范圍,市場租賃率和二手集裝箱銷售價格也仍然很高,”Triton International 首席執(zhí)行官Brian  Sondey 在公司發(fā)布全年業(yè)績后表示。

他補充說,盡管由于COVID-19大流行,全球經(jīng)濟仍面臨更大的不確定性,但該公司預計整體集裝箱設(shè)備需求將在全年保持強勁。“我們的客戶預計商品消費和貿(mào)易量將保持高位,他們預計集裝箱周轉(zhuǎn)時間放緩的運營挑戰(zhàn)將難以解決。”

Triton International 首席執(zhí)行官Olivier  Ghesquiere觀察到,盡管集裝箱出租商今年繼續(xù)看到具有吸引力的增長機會,但在經(jīng)過去年創(chuàng)紀錄的一年之后,他們開始看到集裝箱資本支出水平更加正?；?。Ghesquiere說:“隨著貿(mào)易量保持高位,航運公司繼續(xù)增加運力,同時還在需求過剩的地方放置更多集裝箱。”

他補充說,COVID-19還繼續(xù)影響整個市場,延長供應鏈中斷時間,并創(chuàng)造了對集裝箱的額外需求。

Triton International和Textainer 是世界上最大的多式聯(lián)運集裝箱出租商,其集裝箱船隊分別為730 萬標準箱和430 萬標準箱。由于集裝箱短缺危機導致租賃價格上漲,兩家公司都報告了令人欣喜的全年收益。

2021年,盡管新集裝箱產(chǎn)量大幅增加,但集裝箱供應仍難以滿足全年大部分時間的需求,這導致了新集裝箱的創(chuàng)紀錄價格和非常高的市場租賃率。

德魯里的數(shù)據(jù)顯示,近幾個月集裝箱租賃費率大幅上漲,在2021 年第二季度突破了6,500 美元的門檻。這是德魯里自1998 年開始監(jiān)測集裝箱設(shè)備價格以來的最高值。

德魯里預計,2021年全年集裝箱產(chǎn)量達到了520 萬標準箱,同比增長67%。雖然集裝箱設(shè)備的主要買家是出租人,占采購量的68%,但航運公司也在短期內(nèi)加大對自己的集裝箱池的投資。

圖文來源海事服務網(wǎng)

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