2月14日，花都-南沙“灣區(qū)一港通”順利完成首航，“穗港906”裝載陶瓷釉料等集裝箱貨物，通過“灣區(qū)一港通”模式從花都港運抵南沙港區(qū)，在南沙港區(qū)銜接搭載班輪大船出口越南、印尼、泰國等東南亞國家，打通廣州南北運輸快速出海通道，助企紓困穩(wěn)外貿。

為保障首航順暢，關港雙方密切配合，花都海關、花都港結合企業(yè)調研研究制定“灣區(qū)一港通”操作方案并抓好操作培訓、備案等準備工作。南沙海關、南沙港區(qū)碼頭做好貨物運抵南沙后的操作銜接，廣州市單一窗口全力做好技術支撐。在各方的努力下，花都-南沙“灣區(qū)一港通”順利完成首航，相較于國際中轉模式，節(jié)省了6個小時駁船運輸航程。

“灣區(qū)一港通”是廣州海關積極對接企業(yè)需求，開展相關政策研究，推出的通關便利化模式。“灣區(qū)一港通”模式下，進出口貨物在南沙樞紐港及內河一港通子港之間實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，通過水路調撥保障24小時運輸、通關不停歇。南沙港區(qū)充分發(fā)揮137條外貿班輪航線和72條“穿梭巴士”駁船支線的物流網(wǎng)絡密度，加快形成干支銜接、江海聯(lián)運的綜合物流服務能力。

花都港是廣州北地區(qū)重要的物流樞紐，與南沙港區(qū)同處廣州海關關區(qū)及廣州市，近年來兩港不斷深化戰(zhàn)略合作，持續(xù)激發(fā)區(qū)域港口協(xié)同效能，推動增強灣區(qū)港口群國際競爭力和影響力。2020年7月，廣州港“穿梭巴士”開通“花都-南沙”內貿支線，此次“灣區(qū)一港通”在花都首航標志著“花都-南沙”外貿支線正式開通。

圖文來源廣州港集團

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時進行刪除處理。