2022年，馳騁亞歐大陸的中歐班列迎來新的里程碑。在全球流通不暢、運力不足的逆風(fēng)中，這支“鋼鐵駝隊”不斷跑出加速度，以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)有力支撐全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動脈”，貫通疫情防控“生命線”，彰顯了韌性和擔(dān)當(dāng)，傳遞了信心和力量。

▲2022年首趟中老鐵路（合肥-萬象）國際貨運列車發(fā)運

逆勢增長，中歐班列“滿載而歸”

從0起步到5萬列，數(shù)字見證了“鋼鐵駝隊”的成長。僅十余載，中歐班列從“線段”變“網(wǎng)絡(luò)”，由“有去無回”成“滿載而歸”。開行伊始，中歐班列曾面臨貨源短缺的窘境，2011年僅開行17列；如今，一柜難求、“搖號訂艙”已成為中歐班列的運營常態(tài)。截至目前，中歐班列運送貨物超455萬標(biāo)箱、貨值達(dá)2400億美元，鋪畫運行線78條，通達(dá)歐洲23個國家的180個城市。

盡管受到新冠肺炎疫情影響，中歐班列仍然逆勢增長，連續(xù)兩年實現(xiàn)開行破萬列，再次印證“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)大生命力和感召力，彰顯出“與世界相交、與時代相通”的中國智慧。

▲春節(jié)假期開行的中歐班列吊裝作業(yè)現(xiàn)場

中歐班列何以一路飛馳，不斷迸發(fā)新活力？

首先，打開了供需互促、優(yōu)勢互補(bǔ)的共贏大門

中歐班列的火熱，離不開中歐貿(mào)易的繁榮。2020年，中國首次超越美國成為歐盟最重要貿(mào)易伙伴。2021年，中國與歐盟進(jìn)出口總值達(dá)8281.1億美元，同比增長27.5%，繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位。在中歐經(jīng)貿(mào)合作的影響下，中歐班列成為“黃金列車”，不僅為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來商機(jī)、為沿線數(shù)億民眾送去實惠，而且促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，帶動沿線國家分享中國超大規(guī)模市場紅利。

其次，開辟了守望相助、攜手抗疫的生命通道

在海運、空運受阻的情況下，中歐班列連續(xù)20個月保持安全穩(wěn)定運行，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。中方將防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。截至2021年11月底，中歐班列累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸；中歐班列義烏平臺還根據(jù)客戶需求，開通了防疫物資專列。面對全球化挑戰(zhàn)，中歐班列展示出同舟共濟(jì)的中國擔(dān)當(dāng)，生動詮釋了人類命運共同體理念。

再次，搭建了開放合作、互惠共享的友誼橋梁

今天的中歐班列“朋友圈”越來越大，所經(jīng)之處新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心拔地而起，成千上萬的就業(yè)機(jī)會向國際市場釋放。在德國杜伊斯堡，中歐班列吸引上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造出2萬多個就業(yè)機(jī)會；在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列業(yè)務(wù)量快速增長，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長和就業(yè)作出重要貢獻(xiàn)。作為跨大洲、大運量、全天候、綠色低碳的運輸方式，中歐班列的成功是各方推動實現(xiàn)更加強(qiáng)勁、綠色、可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建全球發(fā)展命運共同體的積極成果。

▲中歐班列（蘇州—米蘭）首發(fā)列車

乘著“鋼鐵駝隊”的東風(fēng)，不斷擴(kuò)大開放的中國愿與各國攜手奮進(jìn)，高質(zhì)量共建“一帶一路”，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)更多力量，向著更美好的未來前進(jìn)！

圖文來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中新網(wǎng)