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按照懸掛本國(guó)船旗的商船噸位計(jì)算，希臘以3億總載重噸一馬當(dāng)先，位居全球首位，排名2-4位的分別是新加坡、中國(guó)和日本。

值得注意的是，丹麥超越美國(guó)位列第五。目前懸掛丹麥旗的商船隊(duì)擁有8380萬總載重噸，丹麥航運(yùn)公司去年創(chuàng)匯284億美元，使航運(yùn)成為該國(guó)最大的出口產(chǎn)業(yè)之一。

丹麥船東協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官 Anne H. Steffensen表示，升至第5位表明丹麥實(shí)施的航運(yùn)戰(zhàn)略是有效的?！拔覀兛吹降満竭\(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的船舶數(shù)量增長(zhǎng)顯著，同時(shí)有更多的船舶選擇懸掛丹麥旗?！?/p>

Steffensen 表示，“未來5到10年是通往碳零排放的關(guān)鍵時(shí)期，這將是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。我們必須通過行業(yè)投資、研究、教育及創(chuàng)業(yè)來獲取所需的知識(shí)?！?/p>

丹麥商業(yè)部長(zhǎng)Simon Kollerup重申航運(yùn)業(yè)必須持續(xù)加強(qiáng)研究和創(chuàng)新，特別是在可持續(xù)發(fā)展方面。

據(jù)悉，丹麥正在努力增加船舶注冊(cè)的吸引力，計(jì)劃在2020年底前發(fā)展航運(yùn)數(shù)字注冊(cè)。