昨天是虎年春節(jié)后開工第一天，廣州各大企業(yè)在做好疫情防控的前提下鼓足“虎勁”有序開工，奮戰(zhàn)“開門紅”。廣州日報全媒體記者走訪看到，廣州港南沙港區(qū)裝卸業(yè)務(wù)繁忙暢旺，廣交會展館四期項目38米高的屋頂施工現(xiàn)場熱火朝天，廣日電梯生產(chǎn)車間機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲此起彼伏。

廣州港南沙港區(qū) 國際大港365天不打烊

2月7日，春節(jié)假期后的開工首日，廣州日報全媒體記者走訪廣州港南沙港區(qū)看到，上午9時開始，前往碼頭的集裝箱卡車逐漸增多。位于廣州南部的龍穴島上，碼頭綿延，岸橋林立，巨輪停泊，五顏六色的集裝箱堆放得層層疊疊。雖然每年的年初時節(jié)是港航業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但是廣州港南沙港區(qū)的裝卸業(yè)務(wù)依然繁忙暢旺。

碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)365天連軸轉(zhuǎn)

據(jù)廣州港南沙港務(wù)有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部策劃室副經(jīng)理張少虹介紹：“作為國際大港，我們碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)一直維持著全年365天連軸轉(zhuǎn)，操作服務(wù)不打烊。今年更是呈現(xiàn)出不同以往的生產(chǎn)環(huán)境和船舶動態(tài)，從1月上旬就開始啟動了節(jié)前繁忙生產(chǎn)的節(jié)奏，一直持續(xù)到虎年春節(jié)假期，目前的生產(chǎn)形勢預(yù)計會延續(xù)到2月底。現(xiàn)在內(nèi)外貿(mào)泊位上面靠滿了班輪，外貿(mào)班輪有地中海、東非、西非、東南亞等航線，節(jié)后第一周已經(jīng)計劃安排50多艘次的外貿(mào)班輪和29艘次內(nèi)貿(mào)班輪。從目前船期和作業(yè)箱量走勢來看，可預(yù)見一季度的生產(chǎn)形勢一路向好，吞吐量、生產(chǎn)業(yè)績喜人?！?/p>

“2月7日，按照計劃有9艘班輪會來南沙港區(qū)裝卸貨物，從海外進口運來的貨物主要是木材、水果等，出口運出的主要貨物是珠三角生產(chǎn)的陶瓷、家電等。”廣州港南沙港務(wù)有限公司及廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司操作部中控科室副經(jīng)理林耀榮透露，從1月上旬開始，碼頭內(nèi)外貿(mào)生產(chǎn)就必須對節(jié)前作業(yè)繁忙期及作業(yè)高峰期、節(jié)后珠三角生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易公司復工復產(chǎn)進行摸底、預(yù)判，再與內(nèi)外貿(mào)班輪公司、駁船公司溝通協(xié)調(diào)，預(yù)判節(jié)前節(jié)后的生產(chǎn)形勢、作業(yè)情況。1月以來，廣州港南沙港區(qū)各作業(yè)碼頭開足馬力，整合好內(nèi)外貿(mào)的作業(yè)資源、特別是現(xiàn)場作業(yè)的大型機械司機、內(nèi)拖司機及現(xiàn)場管理指揮人員，加班加點、全力以赴應(yīng)對節(jié)前節(jié)后的生產(chǎn)形勢。

以南沙港區(qū)一、二期碼頭為例，從1月上中旬，碼頭內(nèi)外貿(mào)作業(yè)一直延續(xù)“春運”小高潮，春節(jié)假期更是在低溫寒冷天氣堅守崗位，為假期的進出口物流業(yè)務(wù)順暢運行做好全方位服務(wù)。春節(jié)假期南沙港區(qū)一、二期碼頭一共完成了內(nèi)、外貿(mào)船舶182艘次，集裝箱吞吐量達12.55萬標準箱。

南沙港區(qū)三期單月外貿(mào)集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

記者從廣州港集團獲悉，今年1月份，廣州港南沙港區(qū)三期完成集裝箱吞吐量52萬標準箱，其中外貿(mào)完成22萬標準箱，同比增加69%，再次刷新南沙港區(qū)三期自開港以來單月外貿(mào)集裝箱吞吐量的歷史紀錄，實現(xiàn)虎年新春開門紅。

南沙港區(qū)三期堅持穩(wěn)定內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，拓展外貿(mào)的營銷策略，并充分把握外貿(mào)發(fā)展機遇，積極做好外貿(mào)特別是特殊貨源營銷組織工作，將東南亞航線進一步向南沙聚集；全力配合口岸單位應(yīng)對疫情防控提檔升級，跟進碼頭前沿聯(lián)檢操作流程時效，爭取縮短外貿(mào)聯(lián)檢時間，持續(xù)優(yōu)化提升口岸通關(guān)效率等營商環(huán)境。2021年，南沙港區(qū)三期班輪航線共63條，其中外貿(mào)班輪航線共53條，全年凈增15條。外貿(mào)箱量占比由2020年的16.92%上升至31.68%，特色貨源水果冷箱全年進口同比增長312%。

廣州港糧通公司1月糧食接卸量創(chuàng)新紀錄

今年1月份廣州港南沙糧食通用碼頭接卸自然噸達到114.9萬噸，同比增長11.2%，其中外貿(mào)糧食接卸量為102.8萬噸，同比增長2.3%，刷新了2021年11月創(chuàng)造的糧食接卸自然噸紀錄，再創(chuàng)歷史新高。

以“起步就要提速，開局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，廣州港糧通公司1月份糧食疏運總量同樣創(chuàng)下新的最高紀錄，成功突破108萬噸，平均疏運效率超過3.5萬噸/天，創(chuàng)下了單日糧食疏運量達6.95萬噸的新紀錄。

廣日電梯生產(chǎn)車間 全自動化運轉(zhuǎn)17秒生產(chǎn)一個層門

節(jié)后首個工作日，廣州日報全媒體記者來到了位于廣州市番禺區(qū)的廣日工業(yè)園，這里是廣州廣日電梯工業(yè)有限公司（以下簡稱“廣日電梯”）的華南制造基地，也是其總部所在地。在生產(chǎn)車間內(nèi)，只見一排排生產(chǎn)設(shè)備正在高速運轉(zhuǎn)，大量的智能運輸機器人來回穿梭，生產(chǎn)線上的智能機械臂正揮舞著進行焊接。

據(jù)介紹，廣日工業(yè)園占地約30萬平方米，其中廣日電梯制造車間就包含了扶梯車間及主機車間、鈑金車間、電控車間等4個整機制造車間，年產(chǎn)能達2.5萬臺。

記者在現(xiàn)場看到一線生產(chǎn)工人正有條不紊地操作著計算機系統(tǒng)，伴隨著一道又一道生產(chǎn)指令下達，機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲此起彼伏地響起。

據(jù)介紹，廣日電梯目前在全國共有35家分子公司，員工總?cè)藬?shù)近2500人，但一線制造生產(chǎn)工人不到200名。“現(xiàn)在我們工廠的智能化程度很高，例如我們的高速生產(chǎn)線，最快能夠?qū)崿F(xiàn)17秒生產(chǎn)一個層門或壁板，是傳統(tǒng)鈑金加工方式生產(chǎn)效率的10倍。車間內(nèi)采用AGV智能搬運機器人進行物料運輸，整條生產(chǎn)線可實現(xiàn)從原材料到成品全程機械化操作，無需工人直接觸碰產(chǎn)品參與生產(chǎn)。車間運行基本實現(xiàn)全自動化，整梯生產(chǎn)周期最快能實現(xiàn)14天出廠安裝，相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式提速2倍以上?！睆V日電梯總工程師張研介紹道。

歷經(jīng)60余年的發(fā)展歷程，廣日電梯已躋身第一大國有電梯品牌，是廣州工控旗下廣日股份的核心支柱企業(yè)。不僅如此,廣日電梯也是華南地區(qū)電梯整梯規(guī)模最大生產(chǎn)企業(yè)之一,所生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)外品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量等評比中屢獲殊榮。

據(jù)介紹，大年初六起，廣日電梯已嚴格按照疫情防控要求，有序逐步恢復生產(chǎn)?！澳壳皣鴥?nèi)電梯市場正在逐步回暖，我們在庫訂單同比去年有20%左右增長，公司現(xiàn)已全面投入節(jié)后復工復產(chǎn)當中，2022年將加緊目標沖刺，‘虎’力全開，邁向未來?！睆堁虚_心地表示，去年已在四川啟動廣日電梯數(shù)字化示范產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，通過智能化工廠的建設(shè)，進一步推動企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并擬建200米超高速電梯實驗塔，建成后將成為西南第一的電梯試驗塔，打造德陽智能裝備產(chǎn)業(yè)集群的新地標，可進行16米/秒超高速電梯測試，為智能技術(shù)領(lǐng)先創(chuàng)造更好條件，并將進一步提升公司技術(shù)研發(fā)實力和品牌影響力。粗略計算，目前廣日電梯華南制造基地約2.5萬臺/年產(chǎn)能，西南研發(fā)制造中心建成后將再增加2.5萬臺/年產(chǎn)能，將實現(xiàn)廣日電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈全方位提升。

廣交會展館四期建設(shè)取得大進展 “鋼鐵巨無霸”空中滑移筑“飄帶”屋面

“好——啟動——滑移——停——落位！”2月7日是虎年的首個工作日，位于廣州海珠琶洲的廣交會展館四期項目上，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)負責人唐振正在指揮同步滑移施工。經(jīng)過42天的連續(xù)奮戰(zhàn)，在這一天，展館標志性“飄帶”屋面的支撐系統(tǒng)——全國首例119.5米大跨度預(yù)應(yīng)力倒三角管桁架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩組滑移單元平穩(wěn)準確就位，為下一步金屬屋面施工打好了基礎(chǔ)。

由中建八局承建的廣交會展館四期展館擴建項目，總建筑面積約56萬平方米，項目建成后將使廣交會展館總建筑面積增加至168萬平方米，成為全球最大的現(xiàn)代化會展綜合體之一。

廣州日報全媒體記者在工地現(xiàn)場走訪看到，盡管天氣陰冷不時有陣雨，38米高的屋頂施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的建設(shè)景象。最東面的滑移單元已經(jīng)順利就位，正在移動的第二個滑移單元也在當天傍晚平穩(wěn)就位。

中建八局項目總工程師王宜彬介紹，廣交會展館四期主展廳屋頂采用金屬曲面“飄帶”造型，設(shè)置4個獨立的鋼結(jié)構(gòu)屋頂，單個屋頂平面尺寸約為128.3×93米。針對現(xiàn)場場地狹小及工序穿插問題，項目團隊創(chuàng)新施工工藝，在38米的高空，設(shè)置大體積自穩(wěn)定格構(gòu)式拼裝平臺，為鋼結(jié)構(gòu)拼裝“創(chuàng)造”高空作業(yè)面。還自主研發(fā)國內(nèi)首例“滾針式滑靴”作為滑移軌道與桁架的連接構(gòu)件，變傳統(tǒng)的滑動摩擦為滾動摩擦，降低摩擦力，保障“鋼鐵巨無霸”的安全、平穩(wěn)、高效滑移，創(chuàng)造國內(nèi)異標高滾動滑移之最。

每一個鋼結(jié)構(gòu)滑移單元跨度119.5米,最遠需完成330.75米的“空中漫旅”。8個滑移單元要依次獨立拼裝，分批滑移。作業(yè)人員需要對過程中產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變及撓度進行全時、全過程監(jiān)測，以確保施工過程安全可靠。

“工程質(zhì)量是至關(guān)重要的大事。”工程質(zhì)量總監(jiān)王向陽腰系安全繩、手持檢測裝置，駕輕就熟地在鋼結(jié)構(gòu)桁架間爬上爬下進行質(zhì)量檢查。項目2000多名建設(shè)者春節(jié)期間堅守崗位，分三班投入建設(shè)，全力確保工程在2022年秋交會前順利竣工。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍、林曉麗、廖靖文 通訊員：鄒井棋、梁延之、方延欽、張佳妍(除署名外）廣州日報·新花城編輯：林靜

圖文來源廣州日報

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