1月19日，中遠海運特運新造8萬噸半潛船“新耀華”輪在廣州南沙命名交付。

中遠海運集團副總經(jīng)理黃小文，南沙開發(fā)區(qū)黨工委副書記謝偉，南沙開發(fā)區(qū)科技局副局長洪林，廣船國際董事長陳忠前，中遠海運特運董事長、總經(jīng)理陳威，以及來自中國船級社、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加了接船儀式。中遠海運特運財務(wù)總監(jiān)鄭斌女士為“新耀華”輪命名。

“新耀華”輪總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，服務(wù)航速14.5節(jié)，裝貨甲板長210米、寬57米，面積接近于兩個標準足球場大小。全船有108個壓載水艙，每一個都有閥門直接通向海底，下潛作業(yè)時只要通過控制系統(tǒng)打開相應(yīng)壓載艙室的海底閥門，在不超過6小時之內(nèi)，船就能自動潛入水中30.5米、主甲板以上16米。該輪采用四套電力推進系統(tǒng)作為動力，并在船艏和船艉各配有兩套側(cè)推器。船上由6臺功率為4500千瓦的主柴油發(fā)電機組供電，并自帶目前最先進的動力定位系統(tǒng)，可用DGPS、激光、雷達三套系統(tǒng)進行動力定位，誤差只有0.05米，可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業(yè)。

半潛船是一種能“潛水”的運輸船，又稱“海上大力神叉車”，它可以像陸地上的叉車一樣，通過自身壓載水的調(diào)整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。這種船主要用于運輸無法分割進行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平臺、油氣開采模塊、大型風電裝備、喪失動力的艦船等。

“新耀華”輪智能化程度非常高，在船上各個區(qū)域共設(shè)置了9000多個自動化控制點，這些控制點猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng)，船上任何一個細小的設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員都能第一時間發(fā)現(xiàn)并進行遠程處理。特別值得一提的是，該輪在智能船基礎(chǔ)上，首次搭載了國產(chǎn)DP系統(tǒng)，標志著我國半潛船關(guān)鍵設(shè)備的自主配套能力進一步提升。

“新耀華”首航將執(zhí)行韓國到卡塔爾的浮船塢運輸項目，該浮船塢長230米，寬45米，后續(xù)該輪將參與執(zhí)行遠東到英國的風電導(dǎo)管架運輸項目。

中遠海運特運作為全球最大特種船公司，在半潛船運輸和海工安裝領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，一直服?wù)于全球高端海工市場、能源市場和大型工程項目市場，曾圓滿執(zhí)行YAMAL、TCO等多個世界頂級油氣項目，在全球高端客戶群中形成了廣泛的認可度和良好口碑。

中遠海運特運半潛船隊實力位居“世界第一梯隊”，此前擁有2萬噸、4萬噸、5萬噸、10萬噸級半潛船共8艘，8萬噸級“新耀華”的入列無疑使公司半潛船隊實力再上新臺階。這些半潛船均具備世界領(lǐng)先的動力和操控技術(shù)，配有先進的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，可“運輸+安裝”世界上90%以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設(shè)備。

“新耀華”即“耀我中華”之意?！耙A”輪是公司于上世紀60年代接入的一艘萬噸客輪，由法國設(shè)計建造，曾以“友好使者”身份頻頻出訪亞非各國，還曾承擔過中國援建坦贊鐵路等重大援外工程人員的運輸工作。這艘8萬噸半潛船取名“新耀華”，既有不忘歷史之意，更有勇當責任建設(shè)海洋強國、航運強國的美好期盼。

圖文來源中遠海運

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