原標(biāo)題：新增國內(nèi)外航線、通道、班列17條 連云港港2021年吞吐量逆勢“創(chuàng)新高”達(dá)27709.07萬噸

前不久，“紫晶王牌”滾裝船裝載完近600臺出口汽車和工程機(jī)械后出發(fā)前往澳大利亞和非洲等地，它的到來使連云港港口2021年滾裝車輛設(shè)備出口量沖破15萬臺大關(guān)，成功躋身中國機(jī)械設(shè)備和車輛出口的第三大口岸，為港口2021年生產(chǎn)畫上了圓滿的句號。

2021年，面對艱難的貨源市場形勢以及疫情形勢的反復(fù)，連云港港創(chuàng)新思路、主動作為，完成貨物吞吐量27709.07萬噸，同比增長9.62%。其中外貿(mào)吞吐量完成13853.66萬噸，同比增長4.05%。集裝箱完成503.49萬標(biāo)箱，同比增長4.8％。

數(shù)據(jù)顯示：2021年，連云港港口煤炭、液體化工、機(jī)械設(shè)備、紅土鎳礦、件雜貨、糧食、有色礦合計(jì)增量超過1400萬噸，其中，木薯干和膠合板增量翻番，品牌地位進(jìn)一步穩(wěn)固。值得一提的是，兩翼港區(qū)吞吐量達(dá)到4450萬噸，增加近580萬噸。2021年前2季度，港口積極搶抓市場利好增量的窗口期，以一季度的開門紅和二季度的創(chuàng)新高，推動前7個(gè)月吞吐量、集裝箱量增幅實(shí)現(xiàn)6.7%和16.7%。

在過去的一年里，連云港港新辟包括LNG罐箱專線在內(nèi)的集裝箱航線9條，美西干線向美東地區(qū)延伸；新增6條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，助推海鐵聯(lián)運(yùn)量穩(wěn)步增長；新增至波蘭、俄羅斯2條中歐線路，進(jìn)一步拓展了回程過境貨源。

為了應(yīng)對疫情反復(fù)帶來的影響，連云港港首次推行“14+7+7”的專班制度。由于涉疫船舶較多，引航、海關(guān)的專班作業(yè)人手不足，港口積極做好生產(chǎn)組織調(diào)度工作，加強(qiáng)口岸單位溝通協(xié)調(diào)，合理安排船舶接卸計(jì)劃，充分發(fā)揮全港泊位能力，做到“大泊位接大船”，最多時(shí)實(shí)現(xiàn)6條開普船同時(shí)在泊作業(yè)，確保了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的“雙勝利”。

面對愈發(fā)激烈的市場環(huán)境，連云港港秉持“客戶的需求就是我們的追求”的服務(wù)理念，加大對客戶、貿(mào)易商的對接走訪，切實(shí)為客戶解難題、辦實(shí)事，贏得了一大波客戶好評與信賴，更是與多個(gè)新客戶建立起良好的合作關(guān)系。主動走到市場前沿，發(fā)揮統(tǒng)籌作用，做好鐵礦石貨源爭攬維護(hù)；抓住市場有利時(shí)機(jī)，主動與客戶建立良好關(guān)系，做好建材貨源接卸服務(wù)工作，新圩港和新云臺做好海河聯(lián)運(yùn)聯(lián)動，爭取擴(kuò)大合作成果，進(jìn)一步帶動上量。

經(jīng)過不斷地努力，連云港港“車船直取”模式向全國口岸推廣，“平臺+供應(yīng)鏈”應(yīng)用領(lǐng)域拓寬。市場營銷和現(xiàn)場作業(yè)服務(wù)水平提高，以“汽車坐火車”方式拓展安徽轎車市場，以“船港牽線”助力徐工機(jī)械出口，以“水轉(zhuǎn)水”爭攬沿江糧油客戶，以“港到港”聯(lián)動內(nèi)河港口企業(yè)，以“雙向?qū)α鳌蔽蚀蟠瑨炜?，以“兩港一航”促進(jìn)南北貨源中轉(zhuǎn)，鐵路單日裝車量、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸、贛榆港區(qū)大船靠泊、徐圩港區(qū)建材接卸等一批紀(jì)錄接連刷新，提高了連云港港的品牌影響力。（張新語）

圖/文來源連網(wǎng)

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