1月3日，在山東港口青島港前港公司87泊位，“米羅國王”輪卸船清艙作業(yè)中首次試驗(yàn)成功遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)技術(shù)，這標(biāo)志著遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)技術(shù)正式在港口生產(chǎn)作業(yè)中得到應(yīng)用，加速了山東港口青島港智慧港口建設(shè)步伐。

據(jù)悉，碼頭上干散貨作業(yè)中裝載機(jī)清艙存在的安全風(fēng)險高、工作環(huán)境差等問題，山東港口青島港前港公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過12個月的不懈攻關(guān)，首次應(yīng)用“遠(yuǎn)程視頻+激光掃描”技術(shù)，攻克了封閉船艙對遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)信號造成影響的難題，突破了原廠設(shè)備的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程視頻無死角覆蓋船艙、裝載機(jī)實(shí)時感知艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境。遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)港口遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)清艙作業(yè)的技術(shù)空白,該技術(shù)將裝載機(jī)的駕駛室由30米深的船艙內(nèi)轉(zhuǎn)移到后方寬敞明亮的操作室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)清艙作業(yè)，消除了國際航行船舶作業(yè)專班職工入艙作業(yè)帶來的安全隱患和交叉感染風(fēng)險，極大改善了專班職工工作環(huán)境，大幅提高了卸船效率，同時，也標(biāo)志著山東港口青島港在建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港的進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

去年以來，山東港口青島港前港公司信息化技術(shù)團(tuán)隊(duì)致力于打造干散貨全流程自動化作業(yè)模式，將激光掃描、AI智能分析、光纖測溫等技術(shù)應(yīng)用在碼頭一線，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)14臺卸船機(jī)、堆取料機(jī)，87條皮帶機(jī)的智慧化升級，經(jīng)測算，自動化作業(yè)比人工效率提高5%到8%。下一步，山東港口青島港前港公司將加快建設(shè)“一個平臺，六大板塊”(干散貨一體化智能管控平臺，智慧物流、智慧生產(chǎn)、智慧設(shè)備、智慧安全、智慧環(huán)保、智慧鐵路)，服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)客戶、服務(wù)社會，為山東港口加快建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港口貢獻(xiàn)力量。

圖/文來源中國山東網(wǎng)

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