近日，20萬噸級集裝箱巨輪“中海北冰洋”輪（CSCL ARCTIC OCEAN）靜靜停靠在遠海自動化泊位前沿,一臺5G+北斗+無人集卡將標志著“2021年第260萬標箱”集裝箱運載至橋吊下，起吊、平移、裝船動作在智能控制下一氣呵成。

值得一提的是，“中海北冰洋”輪是“海洋聯(lián)盟”在遠海碼頭開辟的首條遠洋航線歐洲快航（NEUR1）中掛靠的首艘20萬噸級船舶,刷新了當時遠海碼頭靠泊最大集裝箱船的紀錄，此次更是見證了遠海碼頭迎來設(shè)計產(chǎn)能達產(chǎn)的歷史時刻。

廈門遠海自動化碼頭于2016年3月正式投產(chǎn)，是中國第一個全智能、零排放、安全、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭,2020年率先發(fā)布全國首個5G全場景應(yīng)用智慧港口。2020年12月25日，遠海碼頭完成首臺“5G無人集卡”實船作業(yè)測試，2021年又有5臺“5G無人集卡”通過測試，至2021年12月，上述6臺“5G無人集卡”累計運行6756小時、2593公里，完成實船作業(yè)40艘次。

充分發(fā)揮自動化優(yōu)勢，遠海碼頭集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升：2017年突破150萬標箱，2018年突破200萬標箱，2021年在嚴峻的疫情防控形勢和密集緊張的船期雙重壓力下，達到260萬標箱的設(shè)計產(chǎn)能。

如今，遠海碼頭已成為廈門港不可或缺的一抹亮色：17條航線密織起輻射五洲四海的航線網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)外貿(mào)集裝箱、散雜貨三位一體搭建起助力“雙循環(huán)”的綜合物流平臺，公鐵水立體化綜合服務(wù)體系勾連“內(nèi)陸-沿海雙向通道”，“江?；币徽臼轿锪鹘鉀Q方案已然落地。（全媒記者 王有哲 通訊員 郭旻 陳娜妍）

圖/文來源中國水運網(wǎng)

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