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整合半年,中部這家港口集團(tuán)貨物吞吐量突破一億噸

來源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 發(fā)布時間:2021-12-31 9:35:28 分享至:

整合半年,湖北省港口集團(tuán)貨物吞吐量首次突破一億噸。

12月30日,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從該集團(tuán)了解到,2021年該集團(tuán)貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成1.05億噸,同比增長16.63%,較2019年增長11.68%,兩年平均增長5.68%;集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成175萬標(biāo)箱,同比增長26.8%,較2019年增長28.8%,兩年平均增長13.49%。

今年6月,湖北省港口集團(tuán)在武漢揭牌成立,襄陽、黃石、宜昌等湖北省內(nèi)10多個市州政府以及湖北省交投集團(tuán),將持有的長江、漢江沿線國有港口資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)到省港口集團(tuán)。該集團(tuán)成為湖北省港口資源整合運(yùn)營的平臺。

該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,目前港口功能定位工作已完成,確立了以武漢港為龍頭,鄂東南、宜昌荊州港口為兩翼,漢江港口為延展的發(fā)展格局。

其中,武漢港定位為長江中游集裝箱樞紐港,宜昌港定位為長江三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)港,荊州港定位為煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐港,黃石港定位為大宗散雜貨集散中心,其余港口定位為支線喂給港,依此定位著力打造“1+4+N”的港口業(yè)務(wù)布局,以形成“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶、港城一體”的水運(yùn)體系。

在湖北省港口集團(tuán)成立之前,包括江蘇、山東、安徽等多個省份的港口整合已走在前。但是港口整合,并不是各個港口的簡單相加。在2015年全國多地的港口整合大幕拉開之前,全國港口行業(yè)普遍存在功能定位重合、大而不強(qiáng)、產(chǎn)能過剩、盈利下降等問題。

湖北省港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該集團(tuán)正優(yōu)化資源配置,推進(jìn)業(yè)務(wù)重組的市場化進(jìn)程,在相鄰港口、相近業(yè)務(wù)加快形成統(tǒng)一的運(yùn)營平臺。比如,武漢港、宜昌港、荊州港的理貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)一個主體運(yùn)營;注冊成立漢江公司,統(tǒng)一管理從襄陽至武漢沿線港口企業(yè);將阿拉山口木材產(chǎn)業(yè)園、咸寧公路港劃轉(zhuǎn)至湖北汽運(yùn)公司,實(shí)現(xiàn)物流及產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營一體化;將宜昌港瑞船舶公司成建制并入華航集團(tuán),打造集約化的水路運(yùn)輸船隊(duì)等。

同時,該集團(tuán)密集拓展省內(nèi)外航線,通過“?!印薄拌F—公—水”模式,不斷開辟物流新通道。目前,開通了“安康——武漢 雙城同港”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)專列、“武漢港—濟(jì)寧港”集裝箱班輪航線、“武漢港—釜山港”直達(dá)航線等;打通“陜西—武漢—海外”的陸海貿(mào)易新通道,開辟“東北—武漢—云貴川”北糧南運(yùn)散改集、鐵水聯(lián)運(yùn)新線路,以及“宜昌—武漢—營口”南肥北運(yùn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。(作者:劉茜 編輯:張偉賢)

圖/文來源21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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