供職于國(guó)家交通運(yùn)輸部水運(yùn)研究所,北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,北京大學(xué)首都發(fā)展研究院博士后。
LNG雙燃料是否會(huì)成為造船界的新風(fēng)向?
大宗物資運(yùn)輸"公轉(zhuǎn)鐵":政府強(qiáng)力之手的邏輯
減速航行是應(yīng)對(duì)2020年限流令的良藥嗎?
藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn):水運(yùn)企業(yè)該做怎樣的抉擇?
內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng):政府還是市場(chǎng)?
讓制度能夠快速響應(yīng)創(chuàng)新:規(guī)范性文件的意義
交通運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)制的實(shí)踐:行政約談
船東應(yīng)對(duì)IMO限硫令的長(zhǎng)遠(yuǎn)視角
中物聯(lián)區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用年會(huì)所釋放的信號(hào)
暢想?yún)^(qū)塊鏈的應(yīng)用場(chǎng)景