10月9日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽總公司”）分別簽署協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)擬通過(guò)無(wú)償劃轉(zhuǎn)方式將所持有的旗下控股上市公司中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)?？亍?， 股票代碼601919.SH）5.00%的股份劃轉(zhuǎn)至上汽總公司；上汽總公司擬向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)其所持有的上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”，股票代碼600104.SH）5.82%的股份。

當(dāng)天，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán)（600104） 股票代碼600104.SH）發(fā)布提示性公告，控股股東上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱為上汽總公司）擬將所持有的上汽集團(tuán)679,420,000股A股股份（占上汽集團(tuán)總股本的5.82%）無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)）。同日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)宣布，擬將所持有的中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)?？兀?01919） 股票代碼601919.SH）5.00%股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)至上汽總公司。在完成上述股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)龍頭與航運(yùn)業(yè)龍頭將實(shí)現(xiàn)交叉持股，攜手打造跨行業(yè)“央地混改”的新標(biāo)桿。

本次無(wú)償劃轉(zhuǎn)后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)及其附屬公司合計(jì)持有中遠(yuǎn)海控6,749,722,010股股份，占中遠(yuǎn)?？乜偣杀镜?1.94%；上汽總公司將持有中遠(yuǎn)?？?04,700,000股A股股份，占中遠(yuǎn)海控總股本的5.00%；中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持有上汽集團(tuán)679,420,000股A股股份，占上汽集團(tuán)總股本的5.82%。

上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)整車產(chǎn)銷規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的汽車集團(tuán)，整車銷量已連續(xù)16年保持國(guó)內(nèi)第一，新能源汽車銷量位居全球第一陣營(yíng)，整車出口銷量連續(xù)6年排名國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不僅在國(guó)內(nèi)建設(shè)了15個(gè)整車基地，而且在海外建立起3個(gè)整車制造基地和1個(gè)KD工廠，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了集研發(fā)、營(yíng)銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2021年，上汽集團(tuán)海外銷量達(dá)69.7萬(wàn)輛，“海外每賣出三輛中國(guó)車，就有一輛是上汽造”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為全球最大的綜合性航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)，目前經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力達(dá)到1,413艘，合計(jì)11,347萬(wàn)載重噸，位于世界第一位。作為國(guó)際航運(yùn)、碼頭、物流等領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，與上汽集團(tuán)有著良好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽集團(tuán)是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作的重要客戶，雙方在整車出口、汽車零部件進(jìn)出口及內(nèi)貿(mào)等業(yè)務(wù)上，建立了堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)。

此次上汽總公司在保持國(guó)資絕對(duì)控股的前提下，適當(dāng)降低對(duì)上汽集團(tuán)的持股比例，引入中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，不僅將進(jìn)一步優(yōu)化上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)和治理結(jié)構(gòu)，加大力度推動(dòng)和深化市場(chǎng)化機(jī)制改革，促進(jìn)上市公司高質(zhì)量發(fā)展，而且還將有助于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展，特別是在整車和零部件物流、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域，將為上汽集團(tuán)提供更穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性資源保障，為上汽新能源汽車產(chǎn)品加快進(jìn)入物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)拓展市場(chǎng)空間。并且在產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步增強(qiáng)兩大集團(tuán)的資本聯(lián)系，逐步構(gòu)建起以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、以資本為紐帶、以業(yè)務(wù)為核心的全方位、多角度、分層次的戰(zhàn)略合作體系，成為央地企業(yè)混改的又一典型范例。

本次股權(quán)合作是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與上汽總公司加強(qiáng)兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，支持并推動(dòng)上市公司以股權(quán)為紐帶開(kāi)展全方位、多層次的業(yè)務(wù)合作的重要舉措。引入高協(xié)同性、高匹配度、高認(rèn)同感的戰(zhàn)略投資者作為旗下上市公司股東，將有利于促進(jìn)雙方在汽車供應(yīng)鏈、零部件進(jìn)出口物流等領(lǐng)域的深度協(xié)同，在新市場(chǎng)條件下拓展汽車行業(yè)全球數(shù)字化供應(yīng)鏈合作，加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展，加快推進(jìn)雙方國(guó)際化拓展步伐，推進(jìn)數(shù)字化、新能源等領(lǐng)域合作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)深度融合。

同時(shí)，本次股權(quán)合作也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極順應(yīng)綠色低碳智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，持續(xù)深化客戶合作，推進(jìn)航運(yùn)物流供應(yīng)鏈與綠色新能源制造產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展的重要舉措，是推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)深度融合發(fā)展的積極探索和有益實(shí)踐。引入上汽總公司作為中遠(yuǎn)海控的戰(zhàn)略投資者，有助于穩(wěn)固中遠(yuǎn)?？卦谄囄锪黝I(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為中遠(yuǎn)海控與上汽集團(tuán)進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)合作奠定了資本基礎(chǔ)，有助于深化雙方在汽車運(yùn)輸領(lǐng)域的合作。

未來(lái)，中遠(yuǎn)?？貙⒁源藶槠鯔C(jī)，持續(xù)深化與上汽集團(tuán)的數(shù)字化對(duì)接，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與物流供應(yīng)鏈的融合，進(jìn)一步延伸拓展端到端全鏈路服務(wù)，深化雙方海外業(yè)務(wù)合作，打造更加安全、更有韌性的全球化、數(shù)字化集裝箱供應(yīng)鏈，為其進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)和國(guó)際經(jīng)營(yíng)提供更加穩(wěn)定、暢通的供應(yīng)鏈保障。

圖文來(lái)源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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